高速公路的路面是瀝青路面，而在瀝青路面建設管理中，只要原材料和數量有足夠的保障，路面施工就有70%以上的把握，因此良好的瀝青路面需要品質好且質量穩(wěn)定的粗細集料作為保障。

瀝青路面用材料要求集料粒形規(guī)整、針片狀你少，表現紋理豐富、粉塵含量低、堅固性好、與瀝青有較好的粘附性等。天然砂雖然顆粒光圓，對增強瀝青混凝土的和易性大有好處，但其與瀝青的粘附性差，會降低瀝青混凝土的水穩(wěn)定性。而采用機制砂就能夠克服天然砂存在的缺陷。

采用制砂機生產的機制砂與天然砂相比具有以下優(yōu)點:形狀規(guī)整；針片狀顆粒少；粉塵含量少，且不含泥土；可增加顆粒間的摩擦力；具有明顯高溫抗車轍能力；能夠增強石料與瀝青的吸附能力；提高瀝青膜厚度；為路面提供良好的穩(wěn)定性；高溫下受到外力擾動后，內部礦料顆粒排列發(fā)生變化的同時，豐富的棱角使粒料嵌擠作用更趨加強；其摩阻力大于天然砂，增強瀝青混合料的抗高溫變形能力、水穩(wěn)定性和抗滑性；表面粗糙，棱角性好，粗細集料之間嚙合緊密，結構穩(wěn)定；與瀝青的粘附性好，對瀝青路面抗水毀性、延長路面使用壽命都非常有益。因此，制砂機對高速公路的建設大有裨益，加快其步伐，保證其質量。

瀝青路面建設中，對于交通流量較小的一級公路以下的公路瀝青路面，細集料可用S-15配制；對于高速公路和一級公路瀝青路面，細集料采用S-14和S-16組合。另外，機制砂加工中要保留合適的0.075-0.15mm和0.15-0.3mm礦料，并采用干法生產機制砂。